Resultado Garantido, Lda.

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Poupar Combustível - Poupar Dinheiro

Vários pessoas já começáram poupar combustível e dinheiro com o BE-Fuelsaver.

E quando começa voçê?

 

Poupança 12% - 15%

Câmara Municipal de Lagoa

João Xavier, assistente operacional da Câmara Municipal de Lagoa, fui responsável pela realização de 3 testes em 3 diferentes viaturas, utilizando os equipamentos Fuelsaver.
Após 4 meses de utilização destes equipamentos, verifiquei uma redução no consumos de combustível nessas viaturas na ordem dos 12 a 15%. Fiquei bastante impressionado com os resultados obtidos, bem como pelo facto destes equipamentos Fuelsaver serem “amigos” do ambiente, uma vez que reduziram substancialmente as emissões de gases tóxicos das viaturas para a atmosfera.

 

Poupança 15% e 18%

J. Costa & Irmão (Silves)

Eu e um colega (donos de duas oficinas), estávamos muito céticos relativamente à utilização destes equipamentos Fuelsaver. Mas, após a realização do teste (gratuito) na A22 Via do Infante, ficamos surpreendidos com os resultados alcançados: 15% de redução no consumo no Mercedes 220 diesel da minha esposa, e 18% de redução nos consumos do Mercedes desse meu colega. Recomendo a utilização dos equipamentos Fuelsaver a todos que queiram gastar menos dinheiro em combustível.

 

Poupança 15% e 25%

Lavandaria Araújo & Rosa Costa, Lda

Inicialmente testamos o Fuelsaver na nossa viatura Seat Leon. Logo após 6 semanas de teste, verificamos que estávamos a reduzir os consumos de combustível em mais de 15%. Então decidimos testar o Fuelsaver em mais duas viaturas (carrinhas Iveco). Eu, José Araujo Pereiro, diretor desta empresa, tive dificuldade em acreditar mas, em ambas as carrinhas, estávamos a reduzir os consumos de combustível em mais de 25%. Em apenas 2 meses, o investimento na aquisição dos Fuelsaver está compensado, e a sua garantia é de 20 anos. Não preciso dizer mais nada...

 

Poupança 17% e 10%

Auto Reparadora da Várzea (Odiáxere - Lagos)

Nas primeiras 6 semanas de teste não registamos diminuições nos consumos de combustível. Mas, após 2 meses, estava a fazer 740 km com um depósito cheio em vez dos normais 700 km. E após 3 meses já estava a fazer 780 km. Agora faço 820 km com o mesmo depósito cheio, consegui uma redução nos consumos superior a 17%. Um amigo meu (que é camionista de profissão), testou o equipamento Fuelsaver XL no seu Camião DAF. Ele percorre cerca de 200.000 km por ano, gastando cerca de € 80.000 em combustível. Com a utilização do Fuelsaver XL, conseguiu uma redução os consumos de combustível em 10%, e consequentemente uma poupança anual de € 8.000, tudo graças ao Fuelsaver. Uma magnífica invenção!

 

Poupança 10%

Matemativerso Unipessoal, Lda (Loulé)

Nós transportamos muitos materiais e, como tal, ficamos interessados em testar gratuitamente o Fuelsaver. Durante o tempo que testamos o Fuelsaver XL, ficamos logo com a impressão de que estávamos a consumir menos combustível e, após efetuarmos os cálculos, constatamos que efetivamente estávamos a reduzir cerca de 10% nos consumos reais. Escusado será dizer que adquirimos imediatamente o Fuelsaver XL, inclusivé para os outros camiões que possuímos. Calculamos que em 4 meses teremos recuperado o investimento. Estamos satisfeitos com o mesmo.

 

Testes bem-sucedidos no Brasil

VW Volkswagen Pampa, Passo Fundo RS, testou BE-Fuelsaver em um VW Polo
para economizar combustivel e aumentar a potencia

 

Test com PINOX (BE-FUELSAVER) num Ford Focus 2.0
Carro ganhou 14 CV e 6% mais torque

 

Gilberto Schultz falando sobre o economizador de combustivel BE-FUELSAVER.
Teste em um caminhão.

 

Mitsubishi Pajero Sport Wagon - mais de 33% km com um depósito

Tenho experimentado o dispositivo BE-FUELSAVER Tipo M, durante as últimas duas semanas, no veículo referido em cima. Tomei essa decisão dada a constante subida dos preços do combustível e, principalmente, porque tomei conhecimento deste dispositivo pelo Resultado Garantido, Lda., empresa que me merece crédito o que me fez ultrapassar a natural desconfiança com este género de aparelhos.

Disto isto, as diferenças que rapidamente notei foram: passei a fazer cerca de 620 km com um depósito, quando normalmente fazia cerca de 525 km. E, embora pouco perceba de mecânica, sinto o carro mais "suave" com trabalhar mais silencioso.
Segundo a empresa Resultado Garantido, as melhorias iram continuar até ao quinto depósito gasto e estabilizar a partir daí, pelo que possivelmente o número de km realizado com um depósito irá aumentar.
Depois de andei 2000 km com o BE-FUELSAVER instalado, agora faço 700 km com um depósito.

De qualquer modo, a melhoria obtido é já muito significativa e, dado que não houve qualquer manipulação no carro, apenas a colocação do dispositivo no depósito, tudo comprova a eficácia deste fuelsaver em particular.

Ricardo Jacinto; Engenheiro florestal; Portimão

 

Menos 10% e menos 26 %

Após conversa com um amigo que tinha experimentado o BE-Fuelsaver, quis experimentar também nas minhas máquinas e viaturas. Ainda estou na fase de testes, mas na máquina giratória 20 ton, antes gastava em média 16,1 lt / hora, e depois de 3 dias de trabalho (o teste final recomenda 6 dias) passou a gastar só 14,5 lt por hora, ou seja, menos 10%. Também na Pick-up Mitsubishi Strakar L200, antes gastava em média 9,1 lt /100km e agora percorrios 4.000km (o teste final é após 5.000km), obtive consumos de 7,22 lt/100km, ou seja uma poupança de 26% no consumo de gasóleo. Tenho outras máquinas, mais 2 camiões que consomem mais de 35 lt/100km, conseguindo estes mesmos resultados vou gastar muito menos dinheiro em gasóleo no futuro.

Manuel Duarte, Gerente Empresa I. Gonçalves & M. Duarte, Lda.; Pereira, Portimão

 

Renault Modus 2008 - 28%

O primeiro teste foi no dia 11 de Janeiro 2012 na A22. O trajeto Bensafrim – Alcantarilha são 80 km ida e volta. Sem BE-Fuelsaver instalado gastei 8,56 litros. Depois da instalação do BE-Fuelsaver ao fundo do depósito do meu carro andava mais de 600 km antes de repeti o teste.
O segundo teste foi no dia 20 de Janeiro 2012 ao mesmo trajeto com um depósito cheio. Depois desta viagem só tive de abastecer 7,45 litros para encher o depósito. Precisei de menos 12,9% de gasolina.
O terçeiro teste foi depois 5000 km com o BE-Fuelsaver instalado. Agora o consumo neste trajeto é 6,17 l que significa uma economia de 28 %.

Martin Verloop; Gerente Corte Velada Investimentos, Lda.; Lagos

 

Mercedes Atego - menos 16,17%

A empresa foi fundada em 1968, e é hoje um especialista na produção de peças modeladas por injecção feitas de celulóide termoplástico para a indústria de automóveis. Os produtos são permanentemente transportados com camiões da marca Mercedes Atego de Hainfeld para Berndorf. O peso da carga não diferencia muito. O consumo exacto foi medido em quatro (4) depósitos usados sem o BE-Fuelsaver e em quatro (4) com o BE-Fuelsaver. CONCLUSÃO: O consumo do gasóleo desceu 16.17%! – http://www.fk-fischer.at

Fischer & Kral, Hainfeld, Austria

 

Renault Twingo 16%

Nós pendurámos o Stick num arame no interior do depósito de um Renault Twingo 16v com 75 Cv. Primeiro não se notou uma redução de combustível significante, mas o motor funcionou mais silencioso de imediato. Após cerca de 600 km notou-se a autonomia elevada por cada enchimento do depósito. Após 4 enchimentos do depósito, sintonizou-se uma poupança de cerca 16%. Adicionalmente aumentou o âmbito do momento de rotação efectivo (assim chamado a passagem dos números de rotação mais baixa) e a aceleração melhorou. O veículo foi conduzido na auto-estrada com regularidade. Antes da montagem do Stick a velocidade final numa pista plana e direita, situava-se segundo o taquímetro nos 175/176 km/h com o acelerador a fundo. Depois notou-se num percurso de auto-estrada vazia e plana uma velocidade final elevada, e isto com um filtro de ar extremamente sujo. O acelerador ainda não estava a fundo e o taquímetro subiu até aos 185 km/h, nos 187 km/h com tendência a subir, reduziu-se a velocidade. Esta velocidade confirmou-se após outras tentativas, mas ninguém quer andar mais rápido com este carro… Porém do Stick, não foram feitas outras alterações no veículo nem houve mudanças nos lubrificantes usados.

Dirk Abraham, Dannenberg

 

Mitsubishi 20% ou mais

Nas minhas viagens ao Kosovo após a montagem do BE-Fuelsaver M no meu Mitshubishi Space Runner Diesel com 82 CV (1900ccm) do ano 1997, vi que a potência dos quilómetros numa velocidade de 130 km/h subiu dos 500 aos 600 km. Também vejo claramente melhorias da potência nas rotações mais baixas.

Shukri Berishaj, Neulengbach, Austria

 

VW Golf Diesel 10%

Com o meu VW Diesel Golf4 do ano 2001 (280.000 Km) faço 4-5 vezes por semana o caminho de Hainfeld a Vienna, a passar por Altlengbach e para trás, destes 120 km, faço 60 km na auto-estrada A1. Isto refere-se acerca de 90% da minha condução anual, o meu consumo médio até Abril 2011 foi de 6,2L desde 6 meses atrás uso o BE-Fuelsaver no depósito e o consumo do gasóleo desceu 10% aos 5,6L.

Wolfgang Koupilek, Hainfeld, Austria

 

Mercedes Citano 12%

Os comboios locais de Viena realizaram um teste com uma camioneta do tipo Mercedes Citano num percurso de 80km. Sem o Fuel Saver, foram posto 20,76 litros, o que corresponde ao consumo de 25,73L/100km. Após a montagem do XL-Fuel Saver no depósito e outra viagem de teste, só foi preciso pôr 18,3L, o que corresponde ao consumo de 22,6L/100km e demonstra uma redução de 12%.

Josef Seeman, Comboios Locais da Viena

 

MB Sprinter 20%

Haller Mobil testou o BE-Fuelsaver, modelo tipo M num Mercedes Sprinter do ano 2004 com 80 Km/h na auto-estrada S1 de Viena para Korneuburg Leste e para trás (percurso de 49,8 km) e verificou uma redução do combustível de 20,46%. A gerência resolveu montar os nossos produtos em algumas das suas viaturas após uma fase de experiência de 3 meses que foi finalizada com satisfação.

Haller Mobil, Viena

 

Ford Transit 10%

O Ford Transit 115 T300 do ano 2010 com 14.000 km da firma Glasbau Köstner teve antes da montagem do BE- Fuelsaver tipo M um consumo médio de 11,5L/100km. O senhor Köstner é sem excepção o único condutor do veículo e notou uma redução aos 10,3L/100km (10%) após 3 enchimentos do depósito. A viatura é na maioria carregada com grandes placas de vidro e material e o condutor mantém uma velocidade elevada.

Glasbau Köstner, Ollersbach, Austria

 

Golf III

Após cepticismo inicial, utilizei o BEFS tipo S no meu Golf III e fiquei positivamente surpreendida logo após o primeiro enchimento do depósito. O resultado pode obter da tabela anexada.
Fiquei positivamente surpreendida do desenvolvimento da empresa e posso recomendar o produto de consciência tranquila.

Markus Friedrich

 

BMW 3 Touring 16%

O BMW 3 Touring Allrad, 2L Diesel com 177 CV do ano 2009, Start Stop foi utilizado no dia 29.05.2011 com 47819 km no percurso de teste Sauerlach Irschenberg e para trás. Sem o Fuelsaver e com uma velocidade constante no percurso de 60,2km, o consumo foi de 4,2L/100km. Após a montagem do Fuelsaver Stick, fizemos o mesmo percurso e foi medido um consumo de 3,84L/100mm, o que corresponde à uma redução de consumo de 8,7%. No dia 11.08.2011 e com 55656 km realizamos o teste final e medimos um consumo de 3,53L/100km, o que corresponde a uma redução do combustível de 16%!!!

A. Sillner, Sauerlach, Alemanha

 

BMW R 1100R Mota

Aqui está o meu relatório de experiência com o Fuelsaver. Montado com braçadeiras para cabos na tubagem do combustível. Percurso Wattenbek-Vladimir (RUS)-Wattenbek 5300km 249,90 litros, o que corresponde a um consumo legendário de 4,72L/100km.
Empresa individual com cerca de 120kg de bagagem.
Velocidade conduzida em 80% do percurso efectuado 100-120 km/h 20% 140 Km/h inclusive duas passagens por Moscovo e Varsóvia. O aviso da reserva apareceu pela primeira vez aos 220 Km e depois aos 240,260,280 e uma vez só aos 290km. Qualidade do combustível foi sempre de 95 octanas. Também nunca gastei menos de 5 litros no funcionamento em vazio. 5,5-6,5 eram os valores normais!!

Horst Stahnke, Wattenbek, Alemanha

 

Mini Cooper - 25%

Mini Cooper Clubman, 122CV, ano 2010, gasolina
O percurso efectuado, 60,2km, foi de Sauerlach perto de Munique na auto-estrada A8 em direcção Salzburg até a saída Irschenberg e para trás. O primeiro teste foi feito no dia 30.5.2011. A velocidade com cruise control 100km/h foi mantida na maioria. Sem BE-Fuelsaver com 25325km consumo de 5,18L/100km, com o BE-Fuelsaver no mesmo dia consumo de 4,63L/100km. No dia 26.7.2011 com 28439 km foi feito o teste final, em condições semelhantes do tempo, temperatura etc.. Consumo de 3,88L/100km. O que corresponde à uma poupança de 25%!

A. Sillner, Sauerlach, Alemanha

 

VW Polo 30%

A nossa experiência pessoal com um Polo do ano 1993 86c 40KW que nunca conseguiu fazer mais de 600km com um depósito de gasolina: já com o segundo depósito com o BE-Fuelsaver uma autonomia de 850km. O que convertido no tanque de 42 litros corresponde a uma poupança de 30%.
A viatura tem feito agora 235.000km maioritariamente em percursos curtos. Nós estamos realmente entusiasmados.

S. Hammer, Motorrad-Klassiker-Ersatzteile, Alemanha

 

Audi A6 12%

Como condutor de um Audi A6, Diesel do ano 2007, 132KW de potência e embraiagem automática estava muito curioso para ver as possíveis reduções de consumo. Ainda mais por causa dos meus percursos frequentes na auto-estrada onde pretendo sempre reduzir o tempo da viagem. Assim "afundei" o BE-Fuelsaver logo no tanque do meu veículo. E também notei de imediato os quilómetros adicionais por cada depósito. Mas a experiência surpreendente, tive no caminho para casa do Salzburgerland com os meus filhos. Após uma viagem activa e "quase" em termos e de um cálculo exacto, tive após 3 horas maioritariamente na auto-estrada um consumo de 6,7 Litros/100km. Um rendimento que nunca consegui alcançar até agora, um consumo abaixo dos 7,7litros/100km em condições semelhantes não foi possível. A poupança é cerca de 12%.
Assim, estou grato pelo BE-Fuelsaver e também pela possibilidade de com esta medida simples e económica poder contribuir para o meio ambiente!

Josef Neuhold, Austria

 

Prof.Schalko Peugeot 407 11% poupança

Assunto: BE-Fuelsaver – consumo de combustível, reduziu claramente (11-12%) – inicialmente tive dúvidas muito fortes. O meu carro é um Peugeot 407 HDI Diesel do ano 2010 com 80 kW; actualmente com pneus de inverno.